﻿{"id":53,"date":"2013-12-19T10:55:38","date_gmt":"2013-12-19T09:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/?page_id=53"},"modified":"2019-12-17T10:59:11","modified_gmt":"2019-12-17T09:59:11","slug":"fos-2xl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/fos-2xl\/","title":{"rendered":"FOS 2XL"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/seayard-portfolio-940px.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" style=\"border: 1px solid black;\" src=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/seayard-portfolio-940px.jpg\" alt=\"seayard-portfolio-940px\" width=\"940\" height=\"555\"><\/a><\/p>\n<p>En terme de <strong>fiabilit\u00e9<\/strong> : accostage direct des navires; 360 jours de travail effectifs par an.<\/p>\n<p>En terme de <strong>performance<\/strong> : 28 conteneurs par heure par portique, r\u00e9ception et livraison des conteneurs en 45 minutes.<\/p>\n<div id=\"services-container\" class=\"tab-container\"><ul id=\"tabs_6a0324313f852\" class=\"etabs \"><li class=\"tab\"><a href=\"#tab-dimensions-et-capacites\"  data-toggle=\"tab\">Dimensions et capacit\u00e9s<\/a><\/li><li class=\"tab\"><a href=\"#tab-equipements\"  data-toggle=\"tab\">\u00c9quipements<\/a><\/li><li class=\"tab\"><a href=\"#tab-exploitation\"  data-toggle=\"tab\">Exploitation<\/a><\/li><\/ul><div id=\"myTabContent\" class=\"panel-container\"><div id=\"tab-dimensions-et-capacites\" class=\"tab-pane fade\">\n<span class=\"dropcap\">\u00c0<\/span> ce jour, sur une superficie de 52 hectares.<br \/>\nUn quai de 860 m\u00e8tres&nbsp;autorisant jusqu\u2019\u00e0 4 accostages simultan\u00e9s, avec un tirant d\u2019eau de 17 m le long du quai (Pour le moment, le chenal d\u2019acc\u00e8s du GPMM nous autorise 15 m\u00e8tres de tirant d&rsquo;eau).<br \/>\nSeayard dispose aussi de 400 prises pour conteneurs frigorifiques.<br \/>\n<\/div>\n<div id=\"tab-equipements\" class=\"tab-pane fade\">\n<h3>6 Portiques<\/h3>\n<ul>\n<li>2 portiques&nbsp; super-post-Panamax (TEREX) (70 tonnes de levage conteneurs &#8211; 22 conteneurs de large et 46 m de tirant d\u2019air sous spreader)<\/li>\n<li>3 portiques post-Panamax (REGGIANE) achet\u00e9s au GPMM<\/li>\n<li>\u20281 nouveau super-post-Panamax (PACECO) entr\u00e9 en service fin 2019 (24 conteneurs de large et 50 m de tirant d&rsquo;air)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Des engins de manutention<\/h3>\n<ul>\n<li>32 cavaliers dont 9 nouveaux entr\u00e9s en service fin 2019<\/li>\n<li>\u20282 chariots \u00e9l\u00e9vateurs de 16 tonnes<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u2028D\u00e9partement technique<\/h3>\n<p>Le d\u00e9partement technique a en charge la maintenance pr\u00e9ventive (syst\u00e9matique et conditionnelle) et corrective de l\u2019ensemble des \u00e9quipements, engins, b\u00e2timents et infrastructures du terminal.<br \/>\nSa&nbsp; mission est d\u2019assurer la fiabilit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 maximales des installations, et de perturber le moins possible les op\u00e9rations.<br \/>\nUne \u00e9quipe de 70 personnes assure une permanence continue, jours, nuits, et weekends.<\/p>\n<p>Le d\u00e9partement dispose d\u2019un atelier permettant d\u2019accueillir 4 cavaliers avec pont roulant de 10T, d\u2019une aire de lavage, d\u2019un second atelier pouvant accepter 4 spreaders de portique avec pont roulant de 15T, et diff\u00e9rents ateliers de m\u00e9canique, \u00e9lectricit\u00e9 et soudure.<br \/>\nUn magasin de pi\u00e8ces de rechanges est plac\u00e9 au centre de l\u2019atelier.<br \/>\nNous disposons d\u2019une GMAO (Gestion de Maintenance Assist\u00e9e par Ordinateur) qui structure l\u2019ensemble de nos activit\u00e9s. Elle permet de g\u00e9rer nos op\u00e9rations de maintenance, les achats et l\u2019historique de chaque intervention.<br \/>\nLa GMAO permet aussi d\u2019\u00e9tablir les indicateurs de performance n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019analyse de notre activit\u00e9, dans un esprit d\u2019am\u00e9lioration continue.<\/p>\n<p>Le service maintenance op\u00e9rationnelle compos\u00e9 de techniciens m\u00e9caniciens, \u00e9lectriciens, et automaticiens r\u00e9alise les op\u00e9rations de maintenance sur les portiques de quai, sur les cavaliers mais aussi sur les installations d\u2019alimentation \u00e9lectrique du terminal.<\/p>\n<p>Le service m\u00e9thode et sous-traitance pilote :<br \/>\n&#8211;&nbsp;&nbsp; &nbsp;les activit\u00e9s de fiabilisation et d\u2019am\u00e9lioration continue ainsi que le pilotage des sous-traitants.<br \/>\n&#8211;&nbsp;&nbsp; &nbsp;Les contr\u00f4les r\u00e9glementaires des engins, outils de manutention et \u00e9quipements du terminal.<br \/>\n&#8211;&nbsp;&nbsp; &nbsp;Les services g\u00e9n\u00e9raux qui entretiennent le terminal et les b\u00e2timents et g\u00e8rent les branchements et d\u00e9branchement des conteneurs frigorifiques d\u00e8s leur arriv\u00e9e ou leur d\u00e9part du terminal.<br \/>\n&#8211;&nbsp;&nbsp; &nbsp;Les achats et le magasin qui s\u2019assurent que le d\u00e9partement technique dispose en permanence des pi\u00e8ces de rechanges strat\u00e9giques en quantit\u00e9, qualit\u00e9 et au meilleur cout. Ces services travaillent avec des sous-traitants comp\u00e9tents et comp\u00e9titifs.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"tab-exploitation\" class=\"tab-pane fade\">\n<span class=\"dropcap\">N<\/span>os capacit\u00e9s d\u2019exploitation nous permettent de tabler sur une croissance soutenue et des pr\u00e9visions de croissance&nbsp;\u00e0 deux chiffres.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-738\" src=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-2.jpg\" alt=\"graphique 2\" width=\"623\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-2.jpg 768w, https:\/\/www.seayard.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-2-300x192.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-739\" src=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-1.jpg\" alt=\"graphique 1\" width=\"621\" height=\"372\" srcset=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-1.jpg 771w, https:\/\/www.seayard.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/graphique-1-300x179.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><script>jQuery(\"#myTabContent div:first , #tabs_6a0324313f852 li:first\").addClass(\"active in\");<\/script>\n<hr \/>\n<h1><sup>Un hub et ses connexions&#8230;<\/sup><\/h1>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Connexions-camions.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Connexions-camions.jpg\" alt=\"Connexions-camions\" width=\"960\" height=\"510\"><\/a><\/p>\n<div class=\"intro\">Au regard de ses diverses connexions : maritimes (services et destinations), barges, voies routi\u00e8res et fluviales, le site de FOS2XL repr\u00e9sente un v\u00e9ritable hub concentrant l&rsquo;activit\u00e9 conteneurs et la redistribuant sur toute la R\u00e9gion.<\/div>\n<ul>\n<li>Une connexion au syst\u00e8me ferroviaire fran\u00e7ais \u00e0 destination de Lyon, Toulouse, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Saint-Etienne et la Bourgogne.<\/li>\n<li>Les barges qui desservent l\u2019axe du Rh\u00f4ne escalent 4 \u00e0 5 fois par semaine.<\/li>\n<li>2 tunnels avec cam\u00e9ras num\u00e9riques pour fluidifier les camions entrants\/sortants, dur\u00e9e moyenne de visite est de 45 minutes par camion.<\/li>\n<\/ul>\n<a class=\"button highlight\" href=\"https:\/\/www.seayard.com\/fr\/\/galeries\/#\/hinterland\" target=\"_self\">Voir notre pr\u00e9sentation \u00ab\u00a0Hinterland\u00a0\u00bb<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En terme de fiabilit\u00e9 : accostage direct des navires; 360 jours de travail effectifs par an. 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