FOS 2XL, dimensions et capacités...

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En terme de fiabilité : accostage direct des navires; 360 jours de travail effectifs en 2013.

En terme de performance : 28 conteneurs par heure par portique, réception et livraison des conteneurs en 28 minutes.

En terme de capacité : taux d’occupation du quai et du parc égal à environ 50% de leur capacité, ce qui nous permettra d’aborder la croissance sereinement.

À ce jour, sur une superficie de 52 hectares, la société Seayard possède une capacité de stockage de 7300 slots 20 pieds, organisés en 3 niveaux.
Un quai de 860 mètres autorisant jusqu’à 4 accostages simultanés, avec un tirant d’eau de 17 m le long du quai (Pour le moment, le chenal d’accès du GPMM nous autorise 15 mètres de tirant d’eau).
Seayard dispose aussi de 400 prises pour conteneurs frigorifiques.

5 Portiques

  • 2 nouveaux portiques TEREX Super Post Panamax (70 tonnes de levage conteneurs – 22 conteneurs de large et 46 m de tirant d’air sous spreader).
  • 3 portiques Post Panamax achetés au GPMM (REGGIANE).
  • 
Acquisition de 1 (+ 1 en option) nouveau Super Post Panamax chez PACECO pour livraison début 2017 (24 conteneurs de large et 50 m de tirant d’air).

Des Engins de manutention

  • 30 Cavaliers Gerbeurs avec une flotte constamment renouvelée.
  • 1 Chariot élévateur de 45 tonnes.
  • 
2 Chariots élévateurs de 16 tonnes.


Département technique

Le département technique a en charge la maintenance, préventive (systématique et conditionnelle) et corrective de l’ensemble des équipements, engins, bâtiments et infrastructures du terminal.
Sa  mission est d’assurer la fiabilité et la disponibilité maximales des installations, et de perturber le moins possible les opérations.
Une équipe de 70 personnes assure une permanence continue, jours, nuits, et weekends.

Le département dispose d’un atelier permettant d’accueillir 4 cavaliers avec pont roulant de 10T, d’une aire de lavage, d’un second atelier pouvant accepter 4 spreaders de portique avec pont roulant de 15T, et différents ateliers de mécanique, électricité et soudure.
Un magasin de pièces de rechanges est placé au centre de l’atelier.
Nous disposons d’une GMAO (Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur) qui structure l’ensemble de nos activités. Elle permet de gérer nos opérations de maintenance, les achats et l’historique de chaque intervention.
La GMAO permet aussi d’établir les indicateurs de performance nécessaires à l’analyse de notre activité, dans un esprit d’amélioration continue.

Le service maintenance opérationnelle composé de techniciens mécaniciens, électriciens, et automaticiens réalise les opérations de maintenance sur les portiques de quai, sur les cavaliers mais aussi sur les installations d’alimentation électrique du terminal.

Le service méthode et sous-traitance pilote :
–    les activités de fiabilisation et d’amélioration continue ainsi que le pilotage des sous-traitants.
–    Les contrôles réglementaires des engins, outils de manutention et équipements du terminal.
–    Les services généraux qui entretiennent le terminal et les bâtiments et gèrent les branchements et débranchement des conteneurs frigorifiques dès leur arrivée ou leur départ du terminal.
–    Les achats et le magasin qui s’assurent que le département technique dispose en permanence des pièces de rechanges stratégiques en quantité, qualité et au meilleur cout. Ces services travaillent avec des sous-traitants compétents et compétitifs.

Nos capacités d’exploitation nous permettent de tabler sur une croissance soutenue et des prévisions de croissance à deux chiffres.

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Un hub et ses connexions…

Connexions-camions

Au regard de ses diverses connexions : maritimes (services et destinations), barges, voies routières et fluviales, le site de FOS2XL représente un véritable hub concentrant l’activité conteneurs et la redistribuant sur toute la Région.
Voir notre présentation « Hinterland »